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被列入南昌市首批登记保护不可移动文物
牛行车站,被当废墟拆除建高楼
编辑: 谢凌瑾     来源: 大江网—江西日报      2011-05-24 11:28

  铁路部门:矢口否认进行拆迁

  拆迁部门:拆迁行动非己所为

  文化部门:得知拆除倍感震惊

  名人惋惜:在文物保护与城市发展的博弈中,牛行车站败下阵来

  牛行车站,对南昌人来说并不陌生。除了是南昌最老的火车站这道印记外,它还是南昌八一起义、北伐战争、抗日战争的纪念地之一。2004年,牛行车站废弃不用,随之被列入南昌市首批登记保护的不可移动文物。

  去年,铁路部门规划建设新货场,后被南昌市政府规划建设牛行火车站博物馆,结果“神马都是浮云”。5月23日,记者见到,牛行车站已被拆得七零八乱,其土地使用权已被丰和新城“收入囊中”。丰和新城北苑项目部有关人士称:“这里将作为丰和新城三期工程,建设高档写字楼。”

  衰败的车站正被拆除

  牛行火车站,是我省首条自办铁路南浔铁路的南站,至今已有百余年历史。南浔铁路和牛行车站在经历了近一个世纪的风风雨雨后,随着城市的发展变迁,即将在南昌消失。

  附近居民告诉记者:“地堡、碉堡、地下室等军事工事这次全被拆毁了,听说这些都是被保护起来的文物。”见有陌生人来访,几名挥舞着大锤男子迅速跑得不见踪影。现场许多建筑写上了红红的“拆”字,记者已经很难寻觅到铁轨,只有发黑的枕木被土掩埋了大半截。牛行车站的部分工房和仓库建筑被拆了,站台边缘的水泥块被人卸下来垫路。

  居住在附近的多是原来牛行车站的铁路职工。在付文波家中,他正整理物品,准备搬迁。“没赶上第一批,就随第二批队伍搬离。”付文波说,5月26日前,他们37户居民将搬至凤凰花园。

  83岁的王文学曾经是牛行火车站的装卸工。“原来火车站这里和江边都很热闹,到处都是饭店、旅社。”王文学说,2004年,由于牛行火车站所处的地方要开发,这个火车站废弃不用了。

  有关部门未接到拆迁通报

  对于牛行车站的去留,一直存有争论。根据国家文物保护法,铁道部铁办函[2002]262号文和铁道部有关文物保护的指示,认为牛行站是南浔铁路发祥地,是南昌最早的火车站,具有铁路文物价值和纪念意义,不能破坏,更不能自行拆除。

  2006年6月,牛行车站被南昌市列为首批登记保护的不可移动文物。“碉堡拆除之前,上面还写着‘重点文物、重点保护’,结果还是难逃被拆的命运。”附近居民觉得非常可惜。

  南昌铁路局工作人员矢口否认是他们进行拆迁:“这块地已经置换给红谷滩管委会。”红谷滩拆迁办却表示,这个路段属于南昌市铁路局,拆迁行动非他们所为。

  南昌市文化局文物处工作人员表示,牛行车站作为历史文物绝不能随意拆除。“如果要拆迁、动迁,一定要先论证。”得知牛行车站正被拆除,这名工作人员倍感震惊,并表示目前文物处没有接到任何部门的通报。

  牛行车站仿佛陷入两管两不管的怪圈。不过,附近居民一针见血指出了问题症结,明明是南昌铁路局负责安置,却说不关他们的事?车站明明是在新区范围内,又说毫不知情?这种推诿就是在推卸文物已经被拆的责任。

  将建设高档写字楼

  关于被拆的牛行车站作何用途,有很多种版本:有说建新货场的,有说建博物馆的。其实这些并非空穴来风,南昌铁路局有关人士表示,他们曾有建设新货场的想法,后来经过协商,这块地置换给了红谷滩管委会,计划就此搁浅。

  记者了解到,去年4月19日,南昌市还原则通过南昌赣江市民公园三期规划方案——牛行车站旧址建设“南昌牛行火车站博物馆”,车站建筑修建如旧,馆内以图文、影像、实物等方式将牛行车站的历史文化一一展示。

  然而实际情况是,铁路部门的计划和政府部门的规划都落空了,牛行车站附近已经建起“丰和新城北苑项目部宿舍”,这块地将建设高档写字楼。“红谷滩管委会规定,这段临江地块不能建设住宅楼,所以公司就决定建设高档写字楼。”项目部一位工作人员称。

  5月17日,央视著名主持人张泉灵也在微博中透露出惋惜和不解之情:在文物保护与城市发展的博弈中,牛行车站败下阵来。

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